زیربند عقب بشینگ جلو عقب برای 2017 ′′2023 Tesla Model 3 / Model Y ٬ 1188556 (مارک CFN)

توابع اصلی

1. موقعیت فرعی بهبود یافته
   • این بوش تضمین می کند که زیرچتر عقب دقیقاً در موقعیت کالیبر شده کارخانه خود باقی بماند.زیربند عقب در معرض نیروهای مختلف مانند نیروهای ناشی از ناهنجاری های جاده است.، تسریع سریع، یا ترمز ناگهانی. بش 1188556 به طور موثر در برابر این نیروهای مقاومت می کند، جلوگیری از هر گونه جابجایی غیرطبیعی از زیرچتر. با حفظ موقعیت زیرچتر،به نگه داشتن پارامترهای تعلیق عقب کمک می کنداین امر برای جلوگیری از فرسایش نابرابر تایر که می تواند منجر به کاهش عمر تایر و کاهش ایمنی رانندگی شود، ضروری است.علاوه بر این، تراز مناسب زیربند عقب به پاسخ بهتر فرمان و عملکرد ترمز قابل اطمینان تر کمک می کند.
2. خنک کننده ارتعاش برتر
   • با استفاده از لاستیک کامپوزیت با انعطاف پذیری بالا، بوژینگ در جذب لرزه های فرکانس پایین بسیار موثر است.تعلیق عقب لرزش ایجاد می کند.این لرزه ها اگر به درستی خنک نشوند می توانند به کابین خودرو منتقل شوند و باعث ناراحتی مسافران شوند.به طور موثر کاهش انتقال این لرزش هاعلاوه بر این، همچنین صدای مکانیکی ناشی از اجزای محرک عقب، مانند موتور و نیمه شفت ها را مسدود می کند.این تضمین می کند که داخل مدل 3 یا مدل Y آرام و راحت باقی می ماند، حفظ تجربه رانندگی با کیفیت بالا که تسلا برای آن شناخته شده است.
3. خنک کننده ضربه
   • با عمل به عنوان یک بافر بین زیربند سخت عقب و بدن خودرو، بوخ ها نیروهای ضربه را در هنگام ضربه های ناگهانی و شدید نرم می کنند. به عنوان مثال،زمانی که وسیله نقلیه به طور تصادفی به یک پیاده رو یا یک قطعه بزرگ از زباله های جاده برخورد می کنداین امر به طور قابل توجهی استرس مکانیکی منتقل شده به هر دو زیر قاب عقب و ساختار اصلی بدن را کاهش می دهد. با به حداقل رساندن این استرس,بشینگ کمک می کند تا عمر این قطعات حیاتی را افزایش دهد و صاحبان خودرو را از تعمیرات بالقوه گران در دراز مدت نجات دهد.

ساخت و ساز پایدار

1. ماتریس لاستیکی
   • بشینگ از لاستیک مونومر اتیلن-پروپیلن-دیئن (EPDM) درجه OEM استفاده می کند. این نوع لاستیک انعطاف پذیری بسیار خوبی را ارائه می دهد.با مجموعه فشرده سازی ≤12٪ حتی پس از 72 ساعت قرار گرفتن در معرض 100 °Cاین انعطاف پذیری سطح بالا تضمین می کند که بشینگ می تواند بدون از دست دادن شکل یا عملکرد خود در برابر چرخه های فشرده سازی و گسترش مکرر مقاومت کند.لاستیک EPDM دارای خواص ضد پیری فوق العاده ای است. این می تواند مقاومت در برابر ترک، سخت شدن و یا degluing حتی زمانی که در معرض شرایط زیست محیطی سخت برای یک دوره طولانی است. این شرایط شامل گرما از محرک عقب، باران،نمک جاده ای (به خصوص در ماه های زمستان)، و مواد شیمیایی مختلفی که در ماشین شوی استفاده می شوند.
2. ساختار تقویت فلزی
   • آستین داخلی، که در آن بولت قفل عبور می کند، و حلقه فلزی بیرونی، که به زیربنا متصل شده است، هر دو از فولاد کربن گالوانیزه ساخته شده اند.این فولاد دارای مقاومت کششی ≥380MPa استپوشش گالوانیزه بر روی فولاد مقاومت بیشتر در برابر خوردگی را ارائه می دهد و از اجزای فلزی در برابر زنگ و تخریب محافظت می کند.این امر به ویژه مهم است، زیرا زیربند عقب و اجزای مرتبط با آن اغلب در معرض رطوبت و مواد خورد کننده از جاده قرار می گیرند.ترکیبی از فولاد با قدرت بالا و پوشش مقاوم در برابر خوردگی تضمین می کند که بشینگ می تواند یکپارچگی ساختاری خود را تحت گشت و گذار بالا و بار های جانبی حفظ کند.جلوگیری از هر گونه تغییر شکل یا جدایی از نقاط نصب زیرچتر/بدن.
3. سازگاری فوق العاده با محیط زیست
   • بش 1188556 برای مقاومت در برابر نوسانات دمایی شدید، از -40°C تا 120°C طراحی شده است. در شرایط سرد زمستان، لاستیک انعطاف پذیر باقی می ماند،اجتناب از هر گونه ترک شکننده ای که می تواند عملکرد آن را به خطر بیندازددر مقابل، در محیط های با دمای بالا، مانند رانندگی طولانی مدت در آب و هوای گرم، بشینگ نرم نمی شود و نشت روغن را تجربه نمی کند.مقاومت عالی در برابر خوردگی شیمیایی نمک جاده ای دارد.، که معمولاً در زمستان برای خنک کردن یخ استفاده می شود، و همچنین مایع خنک کننده موتور که ممکن است به طور تصادفی با آن در تماس باشد.

فرآیند نصب

1. آماده سازی خودرو
   • با استفاده از پایه های قابل اعتماد جک برای اطمینان از پشتیبانی پایدار، شروع به بلند کردن قسمت عقب خودرو کنید. این یک مرحله ایمنی حیاتی برای جلوگیری از هر گونه تصادف در طول فرآیند نصب است.محافظ پاشیدن پشت بدن را بردارید، که دسترسی به اجزای زیربند عقب را فراهم می کند. علاوه بر این، چرخ عقب را از طرفی که بش را جایگزین می کند، خارج کنید.این اجازه می دهد تا برای دید بهتر و فضای کاری در اطراف نقطه اتصال پیشانی عقب زیر قاب عقب.
2. حذف بوته های قدیمی
   • بشينگي قديمي 1188556 رو پيدا کنيد که به قسمت جلو پشت فرامر عقب نصب شدهآن را توسط یک بولت 18 میلی متری که از طریق آستین داخلی بوشینگ عبور می کند و به بدن اصلی خودرو متصل می شود، ثابت می شود. استفاده از یک سوکت 18 میلی متر به دقت آزاد و جدا کردن بولت در موارد که بولت گرفته شده است،استفاده از روغن نفوذ کننده و اجازه دادن به آن برای 10 دقیقه می تواند به کاهش روند حذف بدون ایجاد آسیب به رشته کمک کند. پس از برداشتن بولت، با استفاده از یک ابزار مطبوعات تخصصی برای فشار دادن به آرامی بوست قدیمی از سوراخ نصب زیرچتر.بسیار مهم است که از چکش یا میله ای برای بیرون کشیدن بش قدیمی استفاده نکنید.، زیرا این امر می تواند باعث تغییر شکل سوراخ نصب فلزی زیر ساخت شود، که ممکن است بر تناسب و عملکرد بش جدید تأثیر بگذارد.
3. تمیز کردن و آماده سازی
   • پس از برداشتن بوش قدیمی، سوراخ نصب بوش زیر ساخت و سوراخ بولت بدن را با استفاده از یک برس سیم تمیز کنید. این مرحله برای از بین بردن هر گونه زنگ، باقیمانده،یا بقایای لاستیک قدیمییک سطح تمیز تضمین می کند که فشار محکم و ایمن برای بشینگ جدید، که برای عملکرد مناسب و طول عمر آن بسیار مهم است.
4. نصب بوته های جدید
   • یک لایه نازک از روغن لاستیکی مخصوص OEM را روی حلقه بیرونی بش جدید CFN (1188556) اعمال کنید.این روغن در فرآیند نصب کمک می کند با کاهش اصطکاک و اطمینان از یک فشار صافسپس، با استفاده از ابزار فشار بشینگ، بشینگ جدید را به دقت به سوراخ نصب زیر قاب فشار دهید. مطمئن شوید که بشینگ مستقیم و به طور مساوی نصب شده است.بدون هیچ گونه خم شدن یا ناهموار شدن.
5. مجمع نهایی
   • دوباره بولت 18 میلی متری را از طریق آستین داخلی بشینگ قرار دهید و با دست آن را به سوراخ رشته ای بدن بکشید، با دقت از رشته های متقاطع جلوگیری کنید.استفاده از یک کلید گشتاور برای محکم کردن بولت به گشتاور توصیه شده 55±3 Nmاین کار تضمین می کند که بشینگ به طور محکم متصل شده و به عنوان مورد نظر عمل می کند. پس از محکم کردن بولت، چرخ عقب و محافظ پاشیدن زیر بدن عقب را نصب کنید.
6. آزمایش و بازرسی جاده ای
   • پس از اتمام نصب، یک آزمایش کامل در جاده انجام دهید تا هرگونه صداهای غیرطبیعی مانند کلانگ یا خروشان را بررسی کنید.که می تواند نشان دهنده نصب نادرست یا مشکل با بش جدید باشد.علاوه بر این، در صورت امکان، پارامترهای تراز چرخ عقب را بررسی کنید. اگر در طول آزمایش جاده ای یا بررسی تراز، هر گونه مشکل تشخیص داده شود،دوباره ارزیابی روند نصب و انجام هر گونه تعدیل لازم.

توجه: برای عملکرد بهینه و حفظ ویژگی های ثابت تعلیق، توصیه می شود که هر دو زیربند عقب سمت چپ و راست را به طور همزمان جایگزین کنید.همیشه از روغن های توصیه شده مخصوص سازنده استفاده کنید و دستورالعمل های نصب را به دقت دنبال کنید تا اطمینان حاصل شود که طول عمر و عملکرد مناسب بشینگ