کمپرسور هوا / انفلاسیون (بدون مجموعه شیر) برای مدل ۲۰۱۲-۲۰۱۶ تسلا S. 6006403-00-ABZC (مارک CFN)

1. تزریق هوا برای تنظیم تعلیق: انرژی الکتریکی را به هوا فشرده تبدیل می کند (فشار خروجی تا 10 بار، مطابق با الزامات تعلیق هوا مدل S) برای پف کردن یا پف کردن چهار لوله هوا خودرو.این اجازه می دهد تا تعلیق برای تنظیم ارتفاع سواری (eبرای مثال، افزایش برای جاده های خشن، کاهش برای سرعت بالا و سازگاری با سناریوهای رانندگی مختلف.
2. حفظ ثبات فشار: با ECU تعلیق هوا خودرو کار می کند تا فشار هوا در سیستم ثابت باشد.کمپرسور به طور خودکار برای تکمیل فشار فعال می شود، جلوگیری از تغییرات ناگهانی در ارتفاع سواری و اطمینان از رانندگی پایدار.
3. سازگاری سیستم: به عنوان یک واحد بدون شیر، طراحی شده است تا با مجموعه شیر اصلی مدل S (مكون جداگانه) جفت شود، حفظ منطق طراحی ماژولار کارخانه،که امکان جایگزینی هدفمند کمپرسور (بدون جایگزینی کل سیستم شیر) را برای کاهش هزینه های نگهداری فراهم می کند..

• پوشش کمپرسور: ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم (رسانش حرارتی ≥150 W/ ((m·K)) با پوشش مقاوم به خوردگی،اطمینان از از بین رفتن گرمای کارآمد در هنگام کار مستمر (از آسیب های ناشی از گرم شدن بیش از حد جلوگیری می کند) و مقاومت در برابر زنگ ناشی از رطوبت زیر بدن یا نمک جاده ای.
• موتور داخلی و پیستون: موتور درایو از کویل های مس پیچیده (طبقه عایق بندی H، مقاومت در برابر 180 ° C) برای خروجی قدرت پایدار استفاده می کند. پیستون از PTFE (پولیتراترافلوئوروتیلن) تقویت شده با فیبر کربن ساخته شده است.که اصطکاک و فرسایش را کاهش می دهد و طول عمر کمپرسور را تا استاندارد OEM افزایش می دهد (معمولا 80،000 ¥100,000 کیلومتر در حالت استفاده عادی).
• اجزای مهر و موم: از مهر و موم های لاستیکی نیترلی (NBR) با مقاومت فشار بالا (تا 15 بار) و مقاومت در برابر روغن استفاده می کند،جلوگیری از نشت هوا از اتاق های هوای داخلی کمپرسور و اطمینان از افزایش فشار موثر.

1. قسمت جلو خودرو را بلند کنید و آن را با استانداردهای جک ثابت کنید (پشتیبانی پایدار را تضمین کنید)حفاظت از آب پاشی در زیر بدنه جلو را حذف کنید تا بخش کمپرسور تعلیق هوا (که در نزدیکی چاه چرخ چپ جلو قرار دارد) را نشان دهد..
2. اتصال الکتریکی (12 ولتی) و لوله هوا را از کمپرسور قدیمی جدا کنید. جهت لوله هوا را در نظر بگیرید تا از اشتباه اتصال جلوگیری شود.سپس 4 بولت نصب (10mm سوکت) که کمپرسور را به براکت متصل می کند را حذف کنید.
3. کمپرسور قدیمی را بیرون بکشید و براکت نصب را با یک پارچه خشک تمیز کنید تا گرد و غبار، روغن یا باقی مانده را پاک کنید تا اطمینان حاصل شود که کمپرسور جدید به خوبی قرار گرفته است.
4. کمپرسور CFN (6006403-00-ABZC) را بر روی براکت قرار دهید، سوراخ های نصب را هم تراز کنید و 4 بولت را به صورت دستی محکم کنید (از رشته گذاری متقابل اجتناب کنید) ؛ سپس با استفاده از یک کلید چرخش برای محکم کردن آنها به 8±0 استفاده کنید.5 Nm (بر اساس مشخصات رسمی تسلا).
5. لوله هوا را دوباره وصل کنید (ضمان مهر و موم محکم بدون نشت هوا) و کانکتور الکتریکی؛ کمپرسور را هنوز روشن نکنید.
6. استفاده از یک ابزار تشخیصی تسلا (به عنوان مثال، جعبه ابزار تسلا) برای انجام دو مرحله مهم:
   • کالیبراسیون سیستم: شروع کمپرسور برای مطابقت با ECU تعویق هوا مدل S، اطمینان از تشخیص فشار و آستانه های فعال سازی درست است.
   • آزمایش نشت: فشار سیستم را به 8 بار افزایش دهید و خروجی در اتصال لوله هوا و مهر کمپرسور را بررسی کنید (از آب صابونی برای تشخیص حباب استفاده کنید)
7. نصب مجدد محافظ آب پاشی جلو زیر بدن، پایین آوردن خودرو و آزمایش تعلیق هوا: تنظیم ارتفاع رانندگی را فعال کنید (به عنوان مثال،️ بالا ️ ️ استاندارد ️ ️ پایین ️) برای تایید اینکه کمپرسور به طور طبیعی کار می کند (هیچ سر و صدا غیر طبیعی وجود ندارد) و تعلیق به آرامی تنظیم می شود.

یادداشت: از آنجایی که این واحد مجموعه شیر را شامل نمی شود، اطمینان حاصل کنید که مجموعه شیر اصلی (یا یک شیر OEM جدید مطابقت دارد) در وضعیت خوبی است قبل از نصبمنجر به فعال شدن مکرر کمپرسور و شکست زودرسبرای مدل S 2016 که پس از آوریل تولید شده است، شماره VIN خودرو را برای جلوگیری از عدم تطابق تایید کنید (یک دستگاه بعدی 2016 ممکن است از شماره های جدید کمپرسور مانند 1027911-00-H / G / F استفاده کند،که با این واحد سازگار نیستند).