هسته کمک فنر - جلو راست - هیدرولیک چهار چرخ محرک | 1188368-00-EX

نگهبان هیدرولیکی چرخ جلو راست 4WD شما

چرا چرخ جلو راست 4WD به این هسته نیاز دارد

• میرایی تطبیقی گشتاور: هنگامی که سیستم 4WD شما نیرو را به چرخ جلو راست می‌فرستد (مثلاً در هنگام بالا رفتن از یک سربالایی لغزنده)، پیستون داخلی هسته در 0.15 ثانیه جابجا می‌شود تا میرایی را سفت کند. این از «جهش» چرخ از زمین جلوگیری می‌کند و کشش را در جایی که بیشتر به آن نیاز دارید حفظ می‌کند. این مانند یک تنظیم در کسری از ثانیه برای مطابقت با چسبندگی جاده است.
• دینامیک سیال سنگین: روغن هیدرولیک داخل با شاخص ویسکوزیته بالاتری نسبت به هسته‌های 2WD فرموله شده است و حتی زمانی که وزن اضافی سیستم 4WD باعث گرم شدن می‌شود، ثبات را حفظ می‌کند. دیگر احساس «اسفنجی» در هنگام صعودهای طولانی یا یدک‌کشی وجود ندارد—این سیال پایدار می‌ماند، بنابراین ضربه به طور قابل پیش‌بینی پاسخ می‌دهد.
• رتبه بار مخصوص 4WD: چرخ جلو راست در مدل‌های 4WD 15٪ وزن استاتیک بیشتری نسبت به انواع 2WD دارد (به لطف اجزای اضافی پیشرانه). نرخ فشرده‌سازی این هسته (280 پوند بر اینچ) برای جبران این موضوع تنظیم شده است و اطمینان حاصل می‌کند که قسمت جلویی تحت بار ثابت می‌ماند—بدون افتادگی که فرمان یا تراز را از بین ببرد.

مواد ساخته شده برای سوء استفاده 4WD

• میله پیستون با روکش کروم: میله‌ای که در داخل ضربه حرکت می‌کند با کروم درجه صنعتی، 3 برابر ضخیم‌تر از میله‌های استاندارد، روکش شده است. این در برابر حفره‌دار شدن ناشی از گل، نمک و شن و ماسه مقاومت می‌کند—که در موارد استفاده از 4WD که چرخ جلو راست زباله را بلند می‌کند، رایج است. این ساخته شده است تا حتی پس از سال‌ها ماجراجویی خارج از آسفالت، صاف بماند.
• سیلندر فولادی با استحکام بالا: پوسته بیرونی از فولاد SAE 1045 ساخته شده است که تحت عملیات حرارتی قرار گرفته تا 4000 psi فشار داخلی را تحمل کند (20٪ بیشتر از ضربه‌های 2WD). این استحکام زمانی حیاتی است که سیستم 4WD وزن را ناگهان تغییر می‌دهد—مانند هنگام تغییر خط سریع یا مانع خارج از جاده.
• سیستم آب‌بندی دو لبه: برخلاف طرح‌های تک مهر و موم، این هسته از دو مهر و موم همپوشانی برای قفل کردن آلاینده‌ها استفاده می‌کند. مهر و موم داخلی نگهداری سیال را انجام می‌دهد، در حالی که مهر و موم بیرونی خاک و آب را مسدود می‌کند—که برای دارندگان 4WD که با باران، برف یا مسیرها مقابله می‌کنند، ضروری است.

سناریوهای 4WD دنیای واقعی که در آن استاد است

• مسافرت‌های برفی: هنگامی که چرخ جلو راست به یک شیار لجن برخورد می‌کند، هسته فشرده می‌شود تا ضربه را جذب کند، سپس به آرامی باز می‌شود تا چرخ را در تماس با جاده نگه دارد. دیگر خبری از لغزش یا از دست دادن کنترل نیست—فقط کشش ثابت.
• جاده‌های شنی: میرایی ضربه به دست‌اندازهای کوچک و سریع تنظیم می‌شود و از لرزش بیش از حد چرخ جلو راست جلوگیری می‌کند. این فرمان را دقیق نگه می‌دارد، بنابراین شما هر سنگی را از طریق چرخ احساس نمی‌کنید.
• یدک‌کشی یا بار: حمل یک تریلر یا قفسه سقف بارگیری شده؟ فشرده‌سازی سفت شده هسته از افتادگی چرخ جلو راست جلوگیری می‌کند و هدف چراغ‌های جلو را حفظ می‌کند و سایش لاستیک‌ها و ترمزها را کاهش می‌دهد.